По словам Шушарина, в «серой зоне» действуют более 11 тыс. чатов и сообществ в социальных сетях и мессенджерах, через которые пассажиры и водители договариваются о поездках. Их совокупная аудитория достигает около 23 млн человек.

Он связал уход части водителей в тень с требованиями закона о такси, который обязывает перевозчиков состоять в реестре, проходить регулярные медицинские и технические осмотры, иметь путевой лист, а также использовать автомобили с опознавательным фонарем и цветографической схемой.

Как отмечает издание, зампред комитета Госдумы по защите конкуренции Сергей Лисовский разработал законопроект, предусматривающий отдельный правовой статус для водителей, подрабатывающих перевозками на личных автомобилях, и освобождение их от части требований закона о такси. Для согласования инициативы создана рабочая группа с участием представителей Минтранса, МВД и Минздрава, сообщила газете помощница депутата.

По ее словам, в Минздраве поддерживают инициативу, считая существующую систему прохождения медосмотров формальной. Аналогичную позицию, по словам помощника депутата, занимает Минтранс, тогда как с МВД согласовать законопроект пока не удалось.

ТАСС