Вячеслав Карманов возглавил министерство транспорта Хабаровского края в сложный период
Новый руководитель регионального минтранса официально вступил в должность, и перед ним стоит задача сохранить темпы развития инфраструктурных проектов, несмотря на сложную кадровую ситуацию.
Кресло исполняющего обязанности главы ведомства занял Вячеслав Карманов. Информация об этом кадровом решении была опубликована на портале краевого правительства. Стоит отметить, что этот пост стал вакантным после ухода Константина Кравцова, который ранее возглавлял ведомство.
Карьерный путь и опыт чиновника. Вячеслав Карманов — человек не новый в структуре регионального минтранса. Ранее он уже был частью команды министерства, занимая позицию замминистра. На этом посту он отвечал за ключевое направление — координацию пассажирских и грузовых перевозок.
Однако профессиональный бэкграунд чиновника гораздо шире. До переезда в Хабаровский край он строил карьеру в Новокузнецке, где трудился в должности вице-мэра. В мэрии он курировал довольно ответственные блоки: работу с административными структурами, вопросы гражданской обороны и оперативное реагирование на чрезвычайные ситуации. Эту работу он завершил в конце 2025 года.
Образование и заслуги. Вячеслав Карманов появился на свет в 1978 году. Его профессиональное образование связано с технической сферой — он завершил обучение в Сибирском государственном индустриальном университете, получив специальность электромеханика в горной отрасли.
Помимо гражданской службы, Карманов имеет солидный опыт работы в федеральных ведомствах, которому посвятил около двух десятилетий. Его вклад в государственную деятельность отмечен ведомственными наградами, в частности, медалями, вручаемыми за безупречную службу (II и III степеней). Кроме того, Карманов имеет статус ветерана боевых действий, что говорит о его серьезной выдержке и жизненном опыте.
Назначение Карманова выглядит как ставка на «крепкого хозяйственника» с силовым бэкграундом. Хабаровскому краю, где логистика — это не просто вопрос комфорта, а вопрос выживания территорий, сейчас действительно нужен человек, который умеет работать не только с бумагами, но и с кризисными ситуациями.
Учитывая его опыт работы в системе ГО и ЧС, можно ожидать, что ведомство под его началом станет более жестким и исполнительным. Будет ли этот «силовой» подход эффективен в дорожном строительстве, покажет время, но преемственность (учитывая прошлую работу в министерстве) — это однозначный плюс, позволяющий избежать долгого «входа в курс дела».
Как вам материал?
0
0
0
0
0
0