Начиная с 2022 года, правительство провинции Хэйлунцзян и Хабаровский край совместно работают над реализацией проекта международного транспортного пути по реке Амур. Важным этапом стало проведение 25 сентября 2025 года пробного рейса китайского судна, предназначенного для навигации как по рекам, так и по морям. Маршрут включал в себя движение по следующим пунктам: Тайцан (КНР), Ванино, Николаевск-на-Амуре, Хабаровск, Фуянь (КНР), затем обратно через Хабаровск, Николаевск-на-Амуре, Ванино и завершаясь в Тайцане (КНР).

Совершенствование данного проекта находится под ведением объединенной российско-китайской комиссии, занимающейся вопросами судоходства на приграничных водных путях. Совместными усилиями с партнерами из Китая выделены три приоритетных вектора для развития транспортного коридора: развитие прибрежной торговли, организация прямой морской доставки грузов в Японию и Южную Корею, а также создание международной логистической инфраструктуры, обеспечивающей доступ к Северному морскому пути и портам Юго-Восточной Азии, — отметил вице-губернатор Хабаровского края Олег Игнатов.

Парламентарий подчеркнул, что ключевыми достоинствами данного транспортного пути являются: удачное расположение, уменьшение сроков транспортировки в сравнении с маршрутом через порт Далянь, сокращение расходов на перевозку и минимизация логистических опасностей. Кроме того, пропускная способность может быть наращена при модернизации судоходной реки.

С одновременным ростом международных транспортных коридоров реализуется продуманный региональный план по активизации речного судоходства по Амуру, включающий двадцать два пункта, направленных на усовершенствование портовых зон, причальных сооружений и полное обновление речного парка. Что же касается собственно судов, то, как сообщается, приоритет отдается развитию судостроительного предприятия в Хабаровске, контроль над которым был передан местной администрации год назад.

По словам вице-губернатора, удалось сделать шаг к тому, чтобы избавить завод от долгов, исчисляемых миллиардами. В настоящее время находятся на этапе подписания контрактов и начала работ по проектированию двух дебаркадеров. В планах — расширение возможностей в области строительства судов среднего класса для перевозки пассажиров.

Совершенствование навигации на реке Амур призвано не только наладить пассажирские и товарные потоки в пределах данного региона, но и раскрыть возможности для экспортно-импортных и транзитных перевозок. Это, в свою очередь, позволит уменьшить давление на железнодорожную инфраструктуру.

Кроме того, в рамках программы планируется расширение международного пассажирского и круизного судоходства. На текущий момент программа одобрена тремя субъектами федерации и находится на рассмотрении в Министерстве транспорта. Ожидается, что в будущем она получит статус федеральной, — уточнил Олег Игнатов.