Главный государственный инспектор ГИБДД Юлия Новикова и преподаватель лаборатории безопасности Сергей Могильный рассказали о рисках езды на самокатах. Эксперты сошлись во мнении, что электросамокат — не развлечение, а потенциально опасный транспорт, угрожающий и водителю, и окружающим.

В Краевой клинической больнице имени Владимирцева проходил лечение мужчина, который на скорости 20 км/ч врезался в бордюр. У него диагностировали множественные оскольчатые переломы бедра и голени. Хирурги установили металлический стержень и зафиксировали его винтами. Пациента выписали через две недели, но на полное восстановление потребуется около года. Медики подтверждают, что такие травмы уже не редкость — в теплый сезон в травмпункты Хабаровска ежедневно поступают один-два пострадавших самокатчика, а за последний месяц стационарное лечение потребовалось шестерым.

Сергей Могильный отметил, что многие воспринимают самокат как быстрый способ прогуляться, однако конструкция и скорость делают его источником серьезных рисков. При столкновении возможны разрывы мягких тканей, черепно-мозговые травмы и тяжелые повреждения. Дополнительную опасность создает бесшумность электросамокатов — пешеходы часто не успевают заметить приближающийся транспорт.

Юлия Новикова сообщила, что с начала года произошло шесть ДТП, и это только за четыре месяца. В Комсомольске-на-Амуре добавилось еще одно: двое человек ехали на одном личном самокате, не справились с управлением и оба получили тяжелые травмы. Основная доля аварий приходится на Хабаровск и Комсомольск-на-Амуре — города с развитой сетью кикшеринга. В этом году сервис запущен и в Амурске, где инспекторы уже фиксируют массовые нарушения: и взрослые, и дети игнорируют базовые правила безопасности.

Ключевая проблема — низкая осведомленность жителей о правовом статусе СИМ. С 2023 года средства индивидуальной мобильности официально отнесены к транспортным средствам. Юлия Новикова подчеркнула, что пользователь самоката с юридической точки зрения является водителем и обязан соблюдать ПДД. Отсутствие необходимости получать водительское удостоверение для устройств мощностью до 250 Вт часто создает ложное ощущение безнаказанности. Правила для пользователей СИМ четко регламентированы: разрешено передвигаться по тротуарам, велодорожкам и пешеходным зонам; пересекать проезжую часть можно только спешившись; при создании помех пешеходам необходимо снизить скорость до шага или сойти с самоката.

Для снижения рисков власти и операторы кикшеринга согласовывают зоны с ограничением скорости. На набережной Невельского в Хабаровске арендные самокаты автоматически замедляются до 5 км/ч, в Амурске на новой набережной лимит составляет 15 км/ч, а в Комсомольске-на-Амуре ограничения действуют на проспекте Комсомольском — главной пешеходной зоне города. Однако эксперты считают эти меры недостаточными: системы контроля скорости затрагивают только прокатные устройства, тогда как личные самокаты остаются вне регулирования. Владельцы такой техники часто пренебрегают элементарными мерами безопасности: не используют фары, не надевают световозвращающие элементы и недооценивают возможные последствия.

Сергей Могильный разъяснил ответственность пользователей самокатов: она начинается с момента, как человек открыл приложение и нажал «старт». Нарушителям грозят административные штрафы — базовый составляет 800 рублей, за езду в нетрезвом виде от 1000 до 1500 рублей. Лишение водительских прав напрямую за нарушения на СИМ не предусмотрено, так как эти устройства не относятся к механическим транспортным средствам. Однако если мощность самоката превышает 250 Вт, его могут приравнять к мопеду. В случае ДТП суд вправе лишить водителя удостоверения — такие прецеденты в российской судебной практике уже есть.

Уголовная ответственность наступает при причинении тяжкого вреда здоровью или смерти в результате аварии, в том числе если травму получил пассажир, ехавший на одном самокате с водителем. Дела возбуждают по статьям 268 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта») или 118 УК РФ («Причинение тяжкого вреда по неосторожности»). Санкции предусматривают ограничение или лишение свободы на срок до 2–3 лет. Кроме того, виновник ДТП обязан компенсировать расходы на лечение, возместить ущерб имуществу, а по решению суда — выплатить компенсацию за моральный вред и утраченный заработок пострадавшего.

Отдельная проблема — недостаточное развитие городской инфраструктуры. В Хабаровске сеть велодорожек практически не развита: они есть только на набережной, но и там пространство активно используют пешеходы, включая мам с колясками. Это провоцирует конфликты: велосипедисты и пользователи СИМ недовольны узкой выделенной зоной, а пешеходы — присутствием транспорта в прогулочных зонах.

Хабаровск Инфо