Булкова отметила, что ситуацию с организацией авиаперевозок на север края сложно назвать приемлемой. По ее словам, задержки рейсов стали печальной повседневностью, а в отдельные дни очередь на отправку достигала 500 человек, люди сутками не могли добраться до места назначения.

Временно исполняющий обязанности гендиректора «Хабаровских авиалиний» Антон Русин объяснил сбой в расписании погодными условиями. Он уточнил, что из семи самолетов авиакомпании регулярные рейсы выполняют только два. Один борт не летает из-за отсутствия запчастей, второй три года находится на капремонте. Булкова назвала это недопустимым, заявив, что доводы о сложности закупок запчастей не выдерживают критики.

Еще одним вопросом стало состояние взлетно-посадочной полосы аэропорта Охотска. Новый конкурс на реконструкцию ВПП, проведенный в апреле 2026 года, признан несостоявшимся — не подано ни одной заявки. Потенциальных подрядчиков отпугивает судебная тяжба с предыдущим подрядчиком из Белгорода, контракт с которым «Ространсмодернизация» расторгла в одностороннем порядке из-за срыва сроков.

Булкова пояснила, что технические характеристики полосы позволяют принимать самолеты взлетной массой 30 тонн, включая новый Ил-114-300, но посадка создает угрозу из-за низко расположенных винтов, в которые могут попасть камни. Она предложила рассмотреть альтернативные варианты, например адаптацию полосы.

Также в аэропорту отсутствует курсо-посадочная система радиомаяка — он был демонтирован при подготовке к реконструкции. Из-за этого самолеты могут садиться и взлетать только в хорошую погоду и в светлое время суток, что резко сокращает возможность вылетов. Булкова назвала прозвучавшие мнения о сложностях восстановления системы неудовлетворительными и призвала к оперативным, пусть и временным, мерам для снятия социального напряжения.

Вопрос обеспечения регулярности авиаперевозок остался на контроле Законодательной думы. Парламентарии заявили, что дальнейшее затягивание решения недопустимо, и к решению должны подключиться все ответственные ведомства.