Прямогонный бензин, обладающий низким октановым числом (примерно 70–80), является самым простым видом — он легко воспламеняется и склонен к детонации, благодаря чему имеет низкую стоимость, но использовать его в современных автомобилях нельзя.

При необходимости повышения октанового числа (выше 80) применяют более дорогие составляющие, что увеличивает производственные расходы, зато такое горючее подходит для современных транспортных средств.

— Для соответствия топлива стандартам ЕВРО внедряют специальные добавки. В прошлом для этого использовали токсичный тетраэтилсвинец, однако сейчас применяют более безопасные алкиловые соединения, сложные эфиры и спирты, что дает возможность выпускать бензин марки 92, 95 и 98 по октановому числу. Бывают случаи, когда на автозаправках появляется бензин с неправильным балансом дешевых и дорогих компонентов или без нужных присадок. Коррекция фракционного состава возможна только на этапе розничной продажи, а подбором и введением присадок занимаются непосредственно на производстве, — подчеркивает Николай Лобов, заведующий кафедрой «Автомобили и технологические машины» ПНИПУ.

Самые крупные совы на Земле ловят рыбу в Хабаровском крае.

Узнать подробнее

Читайте также:

Первоочередной задачей врачи рекомендуют хабаровчанам сделать сон

Мелисса лимонная продлит жизнь хабаровчанам

Волшебный порошок бросают на грядки хабаровские дачники