В ходе реконструкции моста, стратегически важного для региона, выявились критические нюансы. Как пояснил директор ФКУ ДСД «Дальний Восток» Сергей Петраев, строителям пришлось столкнуться с необходимостью дополнительного усиления несущих металлических каркасов. Это было сделано не ради «галочки», а для того, чтобы конструкция гарантированно выдерживала возросший современный транспортный поток.

Хотя изначально планировалось завершить все этапы лишь к 2027 году, руководство ведомства поставило амбициозную задачу: форсировать события. Инженеры применили нестандартные подходы, чтобы досрочно обеспечить движение по всей проезжей части, не жертвуя при этом строгими технологическими регламентами. Промежуточные итоги: стройка в цифрах.

На текущем этапе масштабного обновления проделана колоссальная работа: усиление пролетных строений выполнено на 70%, заменено более трехсот железобетонных плит, формирующих надежный фундамент для будущего асфальта. Движение транспорта уже удалось переключить на уже готовые участки протяженностью 300 метров. Освободив старое полотно от машин, рабочие оперативно перешли к демонтажу дорожной одежды, чтобы в ближайшие месяцы уложить новое покрытие.

Взгляд в будущее: от надежности к эстетике. Планы на текущий строительный сезон выходят за рамки простого асфальтирования. Дорожники намерены смонтировать систему освещения, которая сделает передвижение ночью максимально комфортным и безопасным. Более того, мост обретет архитектурно-художественную подсветку, становясь украшением ночного города.

Финальные штрихи, включая монтаж сложной водоотводной системы (более 3,5 км), покраску металлоконструкций и установку дорожного обустройства, запланированы на 2027 год. Но уже этой осенью водители смогут оценить качество проезда по обеим полосам.