Старт предварительного бронирования туров в Фуюань вызвал ажиотаж среди местных туристических компаний. Количество желающих отправиться за границу растет, однако операторы пока не спешат озвучивать окончательные суммы.

Повсеместно звучат осторожные предупреждения: поездки могут стать дороже, причем цены способны «потяжелеть» на несколько тысяч рублей. Пока это лишь догадки, но их обсуждают повсюду.

Откуда берутся пессимистичные прогнозы? В кулуарах туристического бизнеса уже вовсю судачат о возможном повышении цен. Представители местных агентств не скрывают тревоги: если стоимость билетов на «Ракеты» и скоростные суда подскочит на 3–4 тысячи рублей, как предрекают слухи, то итоговый прайс для туриста неизбежно изменится.

На данный момент тем, кто планирует поездку на 7 мая — предполагаемую дату старта международного сообщения, — озвучивают ориентировочную плату в 15 тысяч рублей плюс 500 юаней за путешествие на судне «70 лет Победы». Тем не менее эксперты призывают сохранять холодную голову и не считать эти цифры окончательными.

По мнению экспертов, ситуация характеризуется неопределенностью и надеждами. Валентина Асеева, представляющая Дальневосточную региональную ассоциацию туризма, подчеркивает, что любые прогнозы сейчас преждевременны. Она отмечает, что точных тарифов нет даже в помине. Неизвестен даже размер сбора за использование дебаркадера на российском берегу. Есть лишь понимание, что интенсивность перевозок возрастет: планируется задействовать больше отечественных быстроходных судов, да и китайская сторона обещает вывести на маршрут теплоходы, способные сократить время в пути до двух часов.

Тем не менее Асеева допускает, что удорожание путевок — вопрос практически решенный. Она предполагает, что дополнительные средства могут пойти на финансирование масштабных работ по реконструкции набережной возле речного вокзала, проводимых по концессионному соглашению.

На фоне ценовых дискуссий есть и позитивные новости. Китай выразил готовность продлить действие безвизового режима для граждан России еще на один год — до середины сентября 2027 года. По мнению аналитиков, это решение станет мощным драйвером: вырастет туристический поток, откроются новые горизонты для путешествий, а российская экономика получит приток китайских инвестиций.

Очевидно одно: инфраструктурные изменения, включая ремонт набережной, требуют денег, и, похоже, закладывать их в стоимость путевок — самый «простой» путь. Хочется верить, что грядущее повышение (если оно будет) окупится качеством перевозок, ведь конкуренция с китайскими судами, обещающими сократить дорогу вдвое, — это уже серьезный стимул для сервиса.