Действующая платформа расположена у ненадежного откоса, где часто происходят обвалы, из-за чего для поездов введены ограничения скорости. Перенос участка устранит эту опасность, снимет тормоза с графика движения и улучшит условия для железнодорожников и пассажиров.

Со скальной гряды станцию переместят примерно на 85 метров. Для подготовки основания под рельсы и полотна технике предстоит переработать свыше 3,4 миллиона кубических метров грунта. Уже проведены серьезные подготовительные работы: в пойменной зоне Тумнина заменен увлажненный слой земли до четырех метров глубины, насыпана земляная дамба и уложена геомембрана для гидроизоляции. На месте пересечения с ручьем установлена одна водопропускная труба.

Новый узел Монгохто будет включать четыре приемо-отправочных пути и рассчитан на прием длинносоставных поездов. Там монтируют контактную сеть, устанавливают цифровую аппаратуру СЦБ и современные средства связи. Для обслуживающего персонала предусмотрены модульные бытовые и служебные постройки.

Вместо постоянной борьбы со скалами появится спокойный участок линии: меньше рисков — выше пропускная способность и комфорт для железнодорожников и пассажиров. Представьте себе станцию, которая собирается переехать с опасного скалистого театра в уютную пойменную квартиру — без лишнего пафоса, зато с геомембраной на полу и новым СЦБ в шкафу.