Котлован, сооружаемый по технологии «стена в грунте», займет площадь более 7700 квадратных метров. Общая длина оборотных тупиков составит 330 метров. Для укрепления стен котлована предусмотрена установка ярусами подкосов и растяжек из металлических труб. Об этом сообщается на портале mos.ru.

Толщина монолитной железобетонной стены достигнет 1 метра, а ее длина превысит 705 метров. Одновременно с выемкой грунта специалисты смонтируют распорную систему, что позволит ускорить строительные работы. Согласно проектной документации, общий объем вынутого грунта составит более 220 тысяч кубометров.

Применяемая конструкция ограждения обеспечит высокую устойчивость стен котлована, позволит минимизировать осадку дневной поверхности в ходе разработки грунта, а также защитит близлежащие инженерные коммуникации и здания. После завершения всех строительных этапов запланировано комплексное благоустройство прилегающей территории.

В Москве продолжается строительство новой радиальной ветки подземки — Бирюлевской линии. Ее маршрут проляжет от территории бывшей промзоны «ЗИЛ», которая сейчас активно развивается, до районов Западное и Восточное Бирюлево. Ввод линии в эксплуатацию значительно повысит транспортную доступность для жителей южной части города. По поручению мэра Москвы Сергея Собянина темпы возведения новой ветки были ускорены. Ранее также сообщалось о завершении проходки первого тоннеля на этом направлении.

Холдинг «Мосинжпроект» выступает ключевым звеном в развитии столичной подземки, являясь единым центром проектирования и строительства новых линий и станций метро. С 2011 года усилиями компании сеть московского метрополитена значительно расширилась: было открыто 84 новые и реконструированные станции, проложено свыше 180 километров путей, построено 8 современных электродепо. Кроме того, был возведен вагоноремонтный завод и проведена модернизация пяти действующих депо.