Технология «стена в грунте» представляет собой современный способ возведения подземных объектов. Работы начинаются с разработки узких и глубоких траншей с использованием специализированной техники — грейферов и фрез. После этого в подготовленные выемки устанавливаются арматурные каркасы и производится заливка бетонной смеси для формирования монолитной стены.

Сформированная конструкция выполняет сразу две ключевые задачи: стабилизирует окружающий грунт и обеспечивает надежную гидроизоляцию. Это позволяет безопасно проводить строительные работы вблизи существующих зданий и инженерных сетей.

На всех стадиях — от разработки грунта и установки креплений до эксплуатации котлована — будет обеспечено профильное маркшейдерское и геологическое сопровождение. Для реализации проекта планируется задействовать более 100 единиц современной техники, включая различные виды экскаваторов, бульдозеров, самосвалов и гусеничные краны различной грузоподъемности. Особое внимание при строительстве объектов столичного метро уделяется соблюдению экологических требований.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман рассказал о мерах по регулированию водных ресурсов на площадке станции «Луганская». По его словам, по периметру стройплощадки оборудуют специальные лотки для сбора поверхностных вод. Отводимая жидкость будет поступать в накопительные резервуары, где пройдет первичное отстаивание. Дополнительно внедряют оборотные системы водоснабжения и герметичные отстойники-осветлители. Завершающим этапом станет комплексное благоустройство прилегающей территории.

Бирюлевская линия метро станет важным элементом транспортной системы столицы, а ее длина превысит 22 километра. Маршрут свяжет территорию бывшего ЗИЛа с районами Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. Для пассажиров откроются десять новых станций.

Мэр Москвы Сергей Собянин ранее отмечал необходимость ускорения строительства Бирюлевской линии. Он также сообщил о завершении проходки первого тоннеля в рамках проекта.

АО «Мосинжпроект» выступает генеральным проектировщиком и подрядчиком при строительстве новых линий и станций московского метро. За 15 лет деятельности холдинг внес значительный вклад в развитие транспортной инфраструктуры города: с его участием было построено и модернизировано 84 станции, проложено более 180 километров линий и создано 14 электродепо.